EN MAYO SE INICIARÁ REPARACIÓN DE PUENTE MAURO TRAS DETECTARSE DETERIORO PREMATURO
* Obra fue ejecutada por el GORE Lambayeque a través del SIMA empresa que asumirá el mejoramiento de dicha infraestructura.
La primera quincena de mayo se iniciará la reparación de la losa de concreto del puente Mauro, ubicado en el distrito de Pítipo, luego que presentara un deterioro prematuro pese a que fue construido en el año 2016. El anuncio lo hizo el Servicio Industrial de la Marina- SIMA, durante la exposición del proyecto de reparación ante la Gerencia Regional de Infraestructura del GORE Lambayeque.
Se detalló que el próximo lunes 29 de marzo, se alcanzarán los términos de referencia a la Oficina de Logística del SIMA para la realización de los estudios de mercado entre los posibles postores, para posteriormente, iniciarse el proceso de convocatoria y selección de la empresa contratista.
En la reunión de trabajo participó el gerente regional de Infraestructura, Ing. Elmer Rivas López; y el jefe de SIMA Chimbote, capitán de navío, César Fishel Tello Berenstein, con sus respectivos equipos técnicos.
El Ing. Daniel Marreros Zegarra consultor externo del SIMA, explicó que la losa a
reconstruir esta vez tendrá un espesor de 22.5cm a diferencia de los 20cm que tenía la losa original del proyecto. Indicó además que se rediseñó los apoyos de neopreno reduciendo el espesor en 2.5cm para que el nivel de rasante sea el mismo que se planteó en el proyecto original, en tanto, se propuso los conectores de corte con solo tres unidades por fila.
Subrayó que las fallas presentadas, a la luz de las evidencias visuales, tienen características de agresión química por lo que debe tenerse especial énfasis en el diseño del concreto a utilizar verificando las características de los agregados.
Puntualizó además que el vaciado de la losa debe realizarse por paños alternados para evitar efectos nocivos de la contracción de fragua, así también esta tarea tendrá que efectuarse en horas de la noche para evitar los efectos indeseados de la dilatación térmica.
En tanto, se hará un retoque de la pintura de la estructura metálica, así como
la reposición de la pintura de tráfico de la carpeta asfáltica del puente y accesos. Asimismo, consideró reductores de velocidad en ambos accesos para mitigar efectos dinámicos de los vehículos, que, por alguna eventualidad, sobrepasen el peso máximo oficial permitido.
Cabe indicar que el Puente Mauro fue construido entre los años 2015 y 2016 y puesto en
servicio en febrero del 2016. En agosto del año 2020 fue reportado por un deterioro a lo largo de sus 35 metros lineales. Previas evaluaciones de campo y de laboratorio, en octubre del año 2020, el Consejo Departamental de Lambayeque del Colegio de Ingenieros del Perú emitió un informe técnico pericial concluyendo que la losa del puente falló por fatiga debido al espesor insuficiente del tablero de concreto armado (200mm).
Comparte en:
