EMPRESA BRASILEÑA INTERESADA EN EJECUTAR TERMINAL MARÍTIMO DE PUERTO ETEN
Una misión brasileña, perteneciente a la empresa Triunfo, Participación e Inversiones, TPI, se reunió con funcionarios del Gobierno Regional de Lambayeque, con la finalidad de expresar su interés para ejecutar la construcción, operación y mantenimiento del Terminal Marítimo de Puerto de Eten.
La delegación estuvo conformada por el director gerente de TPI, Joao Villar García; el socio mayoritario, Ricardo Piovezan, y uno de los ingenieros proyectistas más reconocidos del país carioca, Augusto Sampaio Sampaio.
Tras recorrer el ámbito de influencia geográfica del Terminal Marítimo de Puerto Eten, los visitantes llegaron hasta la sede regional, acompañados del alcalde porteño, Javier Contreras Rivas, y sostuvieron una reunión con el gerente general, Marco Cardoso Montoya, quien estuvo acompañado de funcionarios regionales.
La exposición técnica sobre el proyecto del Terminal Marítimo, estuvo a cargo del ingeniero Carlos Baca Alcántara, de la oficina de la Subgerencia de Administración y Adjudicación de Terrenos del Gobierno Regional de Lambayeque.
El profesional refirió que el terminal de Eten es un proyecto especializado, el cual facilitará la exportación de productos, como el transporte de minerales y de mercadería en general, que incluyen containers para frutas, silos para granos y para etanol.
Asimismo, informó que a la fecha se cuenta con los estudios metereológicos, de mercado y pronóstico de tráfico, batimétricos, hidro-oceanográficos, técnicos, económicos y financieros, así como el estudio de impacto ambiental. El costo total de la obra bordea los 200 millones de dólares.
Por su parte, Joao Villar García, dijo que TPI es una empresa dedicada a la construcción y operación de puertos en Brasil, y que administra actualmente el Portonave, considerado el puerto más eficiente de ese país.
En su intervención, destacó el avance tecnológico, con que diseñan las centrales de operaciones de los terminales porteños, incidiendo en la rapidez del desembarque y el riguroso control de seguridad de los containers, para evitar que se introduzca drogas, o material químico no autorizado.
En tanto,el promotor de TPI, Peter Magdlener, consideró que la ubicación del Puerto de Eten es única. Hemos quedado convencidos que tanto técnica como económicamente este proyecto es factible. La eficiencia se mide en que un barco llegue al puerto y no permanezca más de seis horas. El tiempo es importante, por ejemplo en Portonave, Brasil, descargamos 130 containers por hora y en el Callao, sólo se llega a 25, puntualizó. El visitante precisó que la riqueza y la efectividad de este proyecto se verá en 70 u 80 años.
Los puertos modernos son multiusos, es decir sirven para descargar minerales y containers que contienen otro tipo de productos. Se trata de construir en Eten un megapuerto, afirmó.
Agregó que se conformará un comité ejecutivo para dialogar con las empresas lambayecanas que se dedican a la producción y exportación de diversos productos, a fin de conocer la oferta exportable, y determinar el nivel de carga que tendrá el Terminal.
Por su parte, el gerente Marco Cardoso Montoya, dijo que existe bastante expectativa por la ejecución del Terminal Marítimo, y que es posible la aplicación del modelo de iniciativa privada para ejecutar este proyecto. Precisó que en quince días, la delegación brasileña volverá a Chiclayo, para recabar información especializada del proyecto, y elaborar el expediente técnico, que sustente posteriormente su propuesta.
Aclaró además que las iniciativas privadas no significan la dación automática de la buena pro a la empresa que lo presenta, sino que necesariamente debe hacerse a través de un procreso de licitación, para analizar la mejor propuesta.
(DIVISIÓN DE IMAGEN INSTITUCIONAL)
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